ایران در حرکت فارسی 1401

īrān dar ḥarikat:Ja'bi'jayī, fazā va rāh'āhan-i sarāsarī īrān

نویسنده: Mikiya Koyagi

امتیاز:

210 SEK

4 تا 6 هفته

شومیز

210 SEK

انتخاب تعداد

اشتراک‌گذاری

لیست علاقه‌مندی‌ها

By placing the concept of "movement possibilities" at the center of its analysis of the history of Iran's nationwide railway, this book neither intends to accept that macro-narrative nor criticize it. Its purpose is to provide a more complex, richer, and more informative view of the history of the design, construction, and especially the operation of this railway infrastructure. An infrastructure that itself an important factor affected the possibilities of movement at the national level and in numerous cases fueled movements that exceeded the basic demands of the designers of this program and sometimes came into conflict with it.

در کلان‌روایتِ ناظر بر طراحی و ساختِ راه‌آهن سراسری ایران تأکید بر جایگاه نمادینِ آن در میان طرح و برنامه‌هایی است که پس از معاهدات گلستان و ترکمانچای برای نوسازی کشور پیش کشیده شدند. در آن کلان‌روایت، موفقیت دیرهنگام این برنامه مدیون پیوند برنامهٔ نوسازی کشور با گفتمان دولت‌محورِ پهلوی اوّل است که با تحکیم موقعیت تهران در جغرافیای سیاسی کشور و تبدیل آن به محلِ گذرِ گریزناپذیر تمامی این دست برنامه‌ها، سایر طرح و برنامه‌های رقیبِ ساخت راه‌آهن را کنار زد؛ و با قراردادنِ طرح و برنامهٔ مزبور در مرکز توجه دیوانسالاری دولت جدید موفق به بسیج توان مالی و اداریِ لازم برای اجرای آن شد. کتاب حاضر با قراردادنِ مفهوم «امکانات جابجایی» در مرکز تحلیل خود از تاریخ راه‌آهن سراسری ایران، نه قصد پذیرش آن کلان‌روایت را دارد و نه نقدِ آن را. هدفش ارائهٔ دیدگاه پیچیده‌تر، غنی‌تر و آموزنده‌تری است از تاریخ طراحی، ساخت و به‌ویژه بهره‌برداری از این زیرساختِ ریلی. زیرساختی که هم خود همچون یک عامل مهم بر امکانات جابجایی در سطح ملّی تأثیر گذاشت و هم در موارد پُرشماری به جابجایی‌هایی دامن زد که از خواسته‌های اساسی طراحان این برنامه فراتر رفت و گاه نیز در تقابل با آن قرار گرفت.